Infraestructura en comunicaciones y transportes, mejora calidad de vida: SCT

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SCTEl titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza aseguró que la competitividad de las naciones, es decir, su capacidad para ser más productivas y con ello generar mejores ingresos y mayor bienestar para sus habitantes, descansa en gran medida en la calidad de su infraestructura en comunicaciones y transportes.

Al detallar el Programa de Inversiones en infraestructura de Transporte y Comunicaciones 2013-2018 que se presentó en Palacio Nacional, el funcionario dijo que la meta es cumplir con 105 compromisos que hizo el Presidente a lo largo de su campaña.

De estos compromisos destacan: 15 autopistas, 29 carreteras, 16 libramientos, siete puentes, tres trenes de pasajeros, seis sistemas articulados de transporte urbano en diversas ciudades, cuatro tramos de trenes de carga, siete puertos marítimos, siete aeropuertos y, “el gran reto” de cerrar la brecha digital en telecomunicaciones.

Ruiz Esparza destacó que durante la presente Administración se modernizarán y construirán, cinco mil 410 kilómetros de autopistas y carreteras con señalización inteligente, como signo de moderna protección y orientación a los usuarios.

Destacan la Autopista Siglo XXI, actualmente en licitación, que conectará al Golfo de México con el Pacífico a través de los estados de Puebla y Morelos; la Autopista Guanajuato-San Miguel Allende, -también en licitación- que conectará este importante polo turístico con la capital del estado.

Anunció que en el segundo semestre del año, se licitarán las autopistas Tuxtla-Villa Flores; Tuxpan-Tampico; Cardel-Poza Rica y Atizapán-Atlacomulco, así como las carreteras relevantes de Pachuca a Jojutla y Comitán a la Frontera.

En trabajo conjunto con el Gobierno del Distrito Federal, se construirá la conexión de la Autopista México-Pachuca a través del Viaducto Elevado Indios Verdes-Santa Clara; la conexión del Segundo Piso del Periférico con la Autopista México-Cuernavaca. Además de que se liberarán más recursos para la construcción del Metro en la capital de la República.

“El ferrocarril de carga es un factor clave para el desarrollo de una estrategia logística, es un medio eficaz para movilizar mercancías a menor costo. Es importante, por tanto, modernizarlo, ponerlo al día tecnológicamente y lograr una mayor velocidad a su desplazamiento”, indicó.

Para tal fin, abundó, son relevantes la construcción de cuatro nuevos libramientos en zonas urbanas y un significativo acortamiento de vías férreas. Se construirán y modernizarán 371 kilómetros de vías. Se instalará señalización de última generación y equipamiento especializado.

Ruiz Esparza recordó que el Presidente Peña Nieto ha propuesto relanzar el tren de pasajeros, como un cambio estructural en la política pública de transporte masivo.

“El mundo es testigo del auge de cuantiosas inversiones para construir estos bólidos de gran velocidad, que compiten con menores tarifas al transporte aéreo. Estos trenes tienen una alta rentabilidad social y, también, económica, cuando se le otorga un valor monetario al ahorro en el tiempo de los usuarios”.

El portafolio de proyectos contempla tres nuevos trenes de pasajeros y dos de transporte masivo urbano, que incluirán el tendido de 583 kilómetros de vías. En los trenes México-Querétaro; México-Toluca y al Transpeninsular Mérida-Riviera Maya, así como a la Línea 3 del Metro de Monterrey y el Tren Ligero de Guadalajara.

Además, el programa de inversiones plantea el desarrollo de los temas portuarios del Golfo de México y del Pacífico. Los puertos de Veracruz, Altamira, Manzanillo y Lázaro Cárdenas. Entre otras obras, se construirán nueve terminales especializadas en cargas diversas y una para cruceros turísticos.

“Con las de carga, podrá crecer nuestra capacidad actual en un 60 por ciento, pasando de cinco a 8.5 millones de contenedores, y en vehículos de 860 mil a un millón 300 mil unidades manejadas en estos puertos”, detalló.

En materia aeroportuaria, el titular de SCT mencionó que el programa de inversiones incluye la modernización de los aeropuertos de Chetumal, Hermosillo, Hidalgo, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta y Toluca.

“Ante la saturación operativa que persiste en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, seguimos trabajando en el análisis, con los mejores expertos del mundo, para procurar la mejor solución que atienda la conectividad aérea de la capital de la República y la zona centro del país”.

Desde: La Razón/Eunice O. Albarrán