“Baja 1000, un reto que queremos cumplir”: Luis y Manuel Sánchez, corredores de autos
Por Miguel Ángel Ocaña Reyes/Puerto Vallarta
Del 15 al 20 de noviembre de 2021, se realizará la 54 edición de la carrera Baja 1000, competencia de automóviles todo terreno, motocicletas de tipo enduro y cuatrimotos que se desarrolla a en el desierto de la península de Baja California desde 1967, es la carrera offroad más larga del mundo, que se realiza en una sola etapa.
En esta ocasión Baja 1000 reunirá a poco más de 60 mil aficionados, más de 400 equipos de diferentes países, además de más de 150 medios de comunicación de los cinco continentes que darán cobertura durante toda la travesía que se calcula, durará 50 horas, pues en esta ocasión se recorrerán 1230 millas aproximadamente en las que los pilotos conducirán día y noche, haciendo breves paradas en los pits.
El equipo Bajalisco, conformado por Cuauhtémoc García, Luis Manuel Sánchez Reyes (LM) y Manuel Sánchez López (MS), competirán en esta justa deportiva que exige un entrenamiento físico, mental y mecánico que lleva meses de preparación.
En entrevista, Manuel y Luis Manuel Sánchez hablan sobre esta emocionante experiencia que esperan con ansiedad por el reto que representa.
¿Cuántas veces han participado en la Baja 1000?
MS: Esta es la tercera vez que vamos, una de las dos hemos concluido la carrera, la segunda tuvimos un accidente fuerte que ya no pudimos continuar; es la primera que vamos en ruta de punto a punto, anteriormente la carrera se hacía saliendo de Ensenada y regresando a Ensenada, eran en promedio 900 millas, y esta carrera en esta año en particular sale de Ensenada, y termina en La Paz, que son ya más de 1230 millas aproximadamente.
¿Qué implica esta competencia?
Implica mucha preparación física, mecánica, del carro, que soporte tantos kilómetros por la brecha, por los caminos, por el desierto, pasamos tres ecosistemas, calor, frío, desierto, bosque, todos los climas que se pueda uno imaginar, los pasas en 50 horas, implica una preparación mental para aguantar tanto tiempo. Para empezar tiene que gustarte, y para seguir querer tener el reto, a veces la vida te pone retos, y a veces uno se los pone a la vida, y Baja 1000 es un reto que queremos cumplir…
¿Qué es lo más complicado?
En la primera fue el desconocimiento de la pista, que no sabíamos, íbamos totalmente a ciegas, no habíamos hecho recorridos previos, y para las siguientes ya hemos hecho más preparación en el recorrido, ya conocemos más el terreno, y el reto principal para esta nueva carrera es el terminar, 40 por ciento de los participantes no la terminan por falla mecánica, por cansancio, por cualquier circunstancia que implica realmente la carrera y que se te atraviesa y termina tu reto antes de llegar, es una carrera de resistencia. Lo más complicado es cuidar el vehículo, no llevarlo al límite del quiebre de las piezas, porque aunque estés preparado para esos inconvenientes, son tres días de contingencias y son cincuenta horas de trayectoria, te
¿Con qué equipo participan?
Participamos con Clase 29, Pro UTV Turbo Forced Induction
¿Cómo es el entorno con los competidores?
Es bastante cordial, los contrincantes se hacen hermanos en la carrera
¿Por qué te gusta este deporte?
Desde muy chico nos gusta, por la actividad al aire libre, por la libertad que se siente, por el contacto con la naturaleza, es un reto a uno mismo, es la responsabilidad de llegar, de terminar los dos juntos.
¿Cómo entrenan?
Con preparación mecánica, dejar el vehículo al cien por ciento, salimos a entrenar cada semana unos 300 kilómetros, ensayamos cambios de llantas, cambios de bandas, comunicación, los radios, se prepara todo el equipo, el casco, la bomba de aire, el separador de partículas, infinidad de cosas que van dentro del vehículo todo terreno
¿De qué manera te ha unido a tu hijo?
Nos ha unido mucho como padre e hijo con mucha comunicación, en una meta en común, en muchas ideas en común, muchísimas amistades en común, todo un ambiente sano y familiar, yo sí recomendaría estas actividades con los hijos ampliamente, tal vez no un gusto como el offroad, pero sí recomiendo que escuchen a su hijo y que tengan un gusto en común, ya sea de caminata, patineta, bicicleta, esto me ha ayudado a ser mejor papá, el escucharlo, el tomar sus ideas que son muy buenas para la misma carrera, para el mismo vehículo, la edad te hace ver muy diferentes las cosas, y externar las ideas de uno y de otro, dar dos puntos de vista donde los más probable es que se mejore la misma idea de dos generaciones. Yo recomendaría que sigan sus sueños, lo único que se necesitan son ganas y de ahí todo es posible
¿Cómo te estás preparando?
LM: Ahorita es puro gimnasio, brazo para poder aguantar, el volante te cansa, y en lo mental es antes de arrancar, saber que tienes que hacer llegar el carro y comprometerte tú a entregarle el carro bien al que sigue, por ejemplo, si yo arranco, después de 200 millas tengo que entregarle a mi papá el carro, y mi papá tiene que entregárselo a su amigo y él encargarse ya de llegar a la meta.
¿El trabajo en equipo ha mejorado la relación con tu papá?
Sí ha cambiado mucho, ya estoy más con él, de hecho todos los días me voy con él para estar preparando el carro y meterle mano al carro en lo que se tenga que hacer, y sí lo veo más, también le he aprendido mucho a la mecánica, mi papá es el que le mete al carro, es muy bueno.
¿Seguirás practicando este deporte?
Es como un hobbie porque no te pagan nada, sí hay un premio, pero la verdad no alcanza para sustentar lo que se gasta, pero más adelante sí me gustaría seguir con esto.
¿Qué has aprendido sobre ti con este deporte?
No sabía que podía aguantar tanto, pero entras en un nivel en el que tienes que seguir y hacerlo rápido todo, manejar rápido, tomar curvas rápidas, me ha dejado mucho aprendizaje que me va a servir mucho para el futuro, porque agarro mucha experiencia en las carreras, o en la mecánica en general.