By OPINIÓN
Por Marc Murphy (*)- Marc@MexicoPacificLifestyle.com
¡Hola a todos!
El mercado aéreo ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años y este fenómeno ha sido impulsado en gran medida por el auge de las aerolíneas de bajo costo, también conocidas como “low cost”, que se encuentran en una etapa de franca expansión.
Estas compañías han democratizado el acceso a los viajes aéreos, haciendo que volar sea más accesible y asequible para un mayor número de personas, y como resultado, se ha generado un aumento en la demanda de viajes tanto a nivel nacional como internacional.
Para mantener costos más reducidos y trasladar esos beneficios a los pasajeros, estas aerolíneas han implementado estrategias de eficiencia operativa, como el uso de aviones más pequeños y la reducción de servicios complementarios, y la realidad actual es que prácticamente no existe ningún país, sobre todo en el continente americano, donde no opere una aerolínea de bajo costo.
En particular, México se destaca como el mercado más consolidado para este segmento. La llegada y proliferación de las “low cost” ha tenido un impacto significativo en el mercado turístico del país. Pero esto no se dio de la noche a la mañana. Hay que recordar que en las décadas de los 90 y 2000 las aerolíneas nacionales Aeroméxico y Mexicana eran las principales en el mercado aéreo del país. Sin embargo, Mexicana cesó sus operaciones en 2010, lo que permitió que otras empresas de menor calibre comenzaran a ganar terreno. Estas aerolíneas ofrecían tarifas más bajas en comparación con las compañías tradicionales. Para finales de 2020, las aerolíneas de bajo costo ya tenían más del 70% de la cuota de mercado en las rutas nacionales y Volaris se convirtió en el líder del mercado doméstico.
Actualmente, si bien la empresa más grande y con mayor “market share” es Aeroméxico, Volaris sigue siendo la que más viajeros transporta en el cabotaje mexicano, seguida por Viva Aerobus. Durante el primer trimestre de 2023, ambas compañías movilizaron a 13 millones 384 mil pasajeros, un 19.4 por ciento más que entre enero y marzo de 2022, de acuerdo con datos emitidos por Aviación Online.
En el caso de Volaris, tan solo en el mes de marzo transportó a 2.8 millones de pasajeros y reportó un crecimiento de la demanda del 8.7 por ciento en el mercado nacional, así como un aumento del 35.4 por ciento en el internacional. Viva Aerobus, por su parte, transportó a 1.91 millones de pasajeros en el mismo mes, un 21.4 por ciento más que durante marzo de 2022. Asimismo, la compañía registró un crecimiento interanual del 23.7 por ciento en el tráfico nacional, así como un 4.3 por ciento de incremento en el tráfico internacional.
Es importante destacar que, además del turismo interno, las aerolíneas de bajo costo también han impulsado la conectividad entre países. Los vuelos internacionales a precios más asequibles han facilitado el turismo receptivo, atrayendo a un mayor número de visitantes extranjeros.
Si bien el crecimiento de este segmento en el mercado turístico ha traído consigo muchos beneficios, también ha planteado desafíos. La competencia intensa en el sector ha llevado a una presión en los precios, lo que puede dificultar la rentabilidad de algunas aerolíneas y afectar la calidad de los servicios ofrecidos (incremento en los pagos por pieza de equipaje, restricciones en el peso y las medidas de las maletas, etc.), así que atención con eso.
Sin embargo, en términos generales, podemos decir que estas compañías llegaron para quedarse y continuarán evolucionando y adaptándose, transformando la industria y brindando oportunidades para que más personas viajen y descubran nuevos destinos.
¿Qué piensan ustedes? Envíenme sus comentarios.
(*) Especialista en consultoría y desarrollo turístico/inversión y gestión inmobiliaria.
